Esto es difícil ya que no existe un “estándar” para el moderno, ya que en realidad es un punto en la línea de tiempo. Dicho esto, el Jeep Wagoneer de 1949-1965 fue el primer vehículo moderno con tracción total. En un mundo donde todos los vehículos con tracción en las ruedas se basaban en camiones, bastante grandes y engorrosos, el Wagoneer era muy cómodo para conducir y conducir. Con espacio para una familia de cuatro y amplio espacio de carga para unas largas vacaciones familiares o si fuera necesario como un vehículo que podría equiparse con un quitanieves u otra maquinaria para completar muchos trabajos. Esto tiene en cuenta que está equipado con la tracción a las 4 ruedas Jeep opcional, ya que también estaba disponible como una tracción a las 2 ruedas. También conocido por su otro nombre, el Willys Station Wagon estuvo en su clase por más de 2 años antes de que se comercializara cualquier cosa que pudiera ser comparable. La línea no solo se limitaba a la camioneta, sino que también incluía el Jeepster convertible, Sedan Delivery, Panel Delivery o Utility Delivery con respaldo cerrado, laterales y una puerta trasera vertical. El Woody totalmente de acero tenía el aspecto de madera real y separaba al Jeepster de lo mundano. La tracción a las 4 ruedas también proporcionó 2 rangos, rango normal y bajo que convirtió al automóvil como Wagoneer en una cabra de montaña.
Mi padre, cuando era niño, siempre guardaba un Jeepster para viajes a las montañas y para salidas cuando el sol cubano no se estaba freiendo. Incluso sin la tracción a las 4 ruedas, las habilidades todoterreno del Jeepster debido al alto espacio libre pudieron llegar a donde ningún “auto normal podría ir”.
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