El Gobierno Federal le dice a los fabricantes de automóviles que no cumplan con la ley de derecho a reparación de Massachusetts.
Federal Government tells car manufacturers to comply with Massachusetts' Right to Repair Law.
En 2020, los votantes de Massachusetts optaron por extender la ley estatal de “derecho a reparar” de los automóviles para incluir telemática y servicios conectados de automóviles. Pero esta semana, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras informó a los fabricantes de automóviles que algunos de los requisitos de la ley crean un problema real de seguridad y que deberían ser ignorados ya que la ley federal prevalece sobre la ley estatal cuando ambas entran en conflicto.
Casi todos los automóviles nuevos en 2023 contienen módems integrados y ofrecen algún tipo de telemática o servicios conectados de automóviles. Y el lenguaje de la boleta electoral que se aprobó en Massachusetts requiere que “los fabricantes que vendan vehículos con sistemas telemáticos en Massachusetts los equipen con una plataforma de datos abierta estandarizada a partir del año modelo 2022 a la que los propietarios de vehículos y los talleres de reparación independientes puedan acceder para recuperar datos mecánicos y ejecutar diagnósticos a través de una aplicación móvil”.
En este punto, algunos de nuestros lectores más preocupados por la seguridad podrían necesitar descansar, porque sí, ese lenguaje esencialmente significa que no habría controles de seguridad adecuados que impidan que alguien se conecte remotamente a un automóvil.
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